Lido saare elanik peeti kinni kahtlustatuna Veneetsias vaporetto - süstikpaadi kaaperdamises. Noormees sõitis enne kinnipidamist mitu tundi mööda Veneetsia laguuni kanaleid.
Kuni selle nädalani ei juhtunud kellelgi kordagi, et piraadid pääseksid Itaalia Veneetsia linna kallastele.
Pühapäeva varahommikul olid politseid ja kohalikud transpordipunktid aktiivselt seotud äkitselt piraadi jälitamisega. Juhtum toimus Roberto Benigni (Roberto Benigni) komöödiate vaimus, kuni varas peatati. Muide, saagiks valis ta ühe marsruudiga mootorlaeva, mida tuntakse ka vaporetto nime all.
24-aastane Kosovo põliselaniku Lido elanik Imer Tosca, kes on selliste laevade kapten, osutus kaugröövliks, kes kaaperdas väga ebahariliku sõiduki. Kohalikud võimud andsid äratuse umbes kell kolm hommikul vahetult pärast seda, kui nad avastasid ühest spetsialiseeritud parklast vaporetto kadumise. Varastatud laeva omav ettevõte pöördus kohe politsei poole ja viimase esindajad algatasid kurjategija tagakiusamise. Muide, Tosca oli teel oma kodu poole - Lido saarele. Sinna ta siiski ei jõudnud. Koplid blokeerisid ebaõnnestunud piraadi tee.
Hiljem Tosca, kes ametivõimude teatel sageli tööajal jõi, selgitas, et tal ei õnnestunud Lidol koju jõuda ning möödalaskmise korral püüdis viimane vesibuss, niiöelda, "probleemi radikaalselt lahendada".
Vaporetto ja gondlid
Vaporetto on vapustava Veneetsia linna üks populaarsemaid transpordiliike. Paljud turistid usuvad ekslikult, et see tekkis suhteliselt hiljuti. Kuid tegelikult ilmus esimene vesibuss linnas vee peal juba 1881. aastal. Siis oli see tuntud kui Regina Margherita. Kui katse esimese vesibussiga õnnestus, loodi seda tüüpi transpordi tootmiseks terve ettevõte. Varsti kihutas Veneetsias kümneid seda tüüpi laevu ja nüüd on neid veelgi. Täna võib Veneetsia laguunis kohata mitte ainult itaalia, vaid ka prantsuse valmistatud vaporetto.
Uut tüüpi sõidukite tulekuga mõistsid Veneetsia gondolieerijad kohe, et nende sissetulek ja kasum on ohus, mistõttu kohtusid nad vaporetto saabumisega väga skeptiliselt.
Mõtlejate ja veetrammide võistlus ei olnud pikk. Pealegi on see olemas tänapäevani. Veneetsia tavapärase transpordiliigi juhid streigivad sageli streiki, motiveerides neid sellega, et laevad reostavad keskkonda ja tekitavad gondlitele ohtlikke laineid. Tänapäeval ei suuda veneetslased aga elu vaporettota ette kujutada. Sellegipoolest pidid selliste sõidukite omanikud siiski mõningaid järeleandmisi tegema. See on kanalite kaudu liikumise kiiruse piirang. Nüüd on see vaid 8 kilomeetrit tunnis.