Giglio saare, mille ranniku lähedal rannikuvetes kruiisilaev Costa Concordia 2012. aasta jaanuaris alla kukkus, võimud on tõsiselt mures Costa Cruisesi pärast hoiatust võimaliku keskkonnareostuse eest laeva pukseerimisel Genova sadamasse.
Costa Concordia pukseerimine võib tekitada teatavat kahju Giglio saare pesemiskohale, mille ranniku lähedal laev 2012. aastal uppus. Selle järelduse tegi laevaomanik ettevõte Costa Concordia vedu kohta Genova sadamasse, kus laev demonteeritakse. Costa Cruisesi esitatud dokumendis öeldakse, et Türreeni meri võib olla saastunud kemikaalide ja õlidega liinilaeva viimasel reisil, mis on kavandatud selle aasta juulis. Aruandes osutas ettevõte, et võimalik reostus on „ajutine ja ebaoluline”, kuid kutsus sellegipoolest üles kasutama asjakohaseid seadmeid, mis eemaldaksid Costa Concordia pukseerimise järel veest kahjulikud ained.
Linnapea Giglio Sergio Ortelli tunnistas, et oli esitatud andmete lugemisest šokeeritud. Ortelli sõnul kardab ta tõsiselt, et kemikaalide merre sattumine võib tõsiselt mõjutada piirkonnas hästi arenenud turismitööstust. Keskkonna vaatluskeskus, Itaalia agentuur, mis jälgib tähelepanelikult Costa Concordia jäätmevalmistamise ettevalmistusi, reageeris ettevõtte aruandele äärmiselt eitavalt, süüdistades Costa Cruises reostuse vältimise meetmete ebapiisavas jõustamises.
Toscana piirkonna juht Enrico Rossi kutsus valitsust üles sekkuma. Itaalia tsiviilkaitseteenistuse juht Franco Gabrielli kiirustas kinnitama, et Costa Concordia pukseerimine ja sellele järgnev vooderdise utiliseerimine toimub vastavalt kõikidele ohutusstandarditele ja meetmetele. Samuti ütles ta, et nüüd läksid laeva lammutamist käsitlevad läbirääkimised lõppjärku.
Laeva veealusele platvormile viimise viimane sihtkohta toimetamise keerukas toimumine on kavandatud 12.-15. Juuliks. Costa Concordia teeb oma viimase reisi sadamasse, kus see pärast mitut kontrolli lammutatakse täielikult. Itaalia ametivõimud otsustasid alles hiljuti tohutu liinilaeva demonteerimise koha. Algselt eelistati Türgit, kuid pakkumise võitis Genova sadam.
Kruiisilaev Costa Concordia lendas 13. jaanuaril 2012 Giglio saare lähedal riffe. Laeva vrakk nõudis 32 reisija surma. Laeva kaptenile Francesco Schettinole esitati süüdistus tahtmatus tapmises, hooletuses ja laeva enneaegses hülgamises. Skettino eitab aga tragöödias osalemist, süüdistades tüürimeest, kes tema käsku valesti tõlgendas. Pealegi ei varja endine kapten tõsiasja, et pärast kohtuprotsessi on ta otsustanud naasta kapteni silla juurde.
