BlogoItaliano kirjutas juba korra Rooma ühistranspordisüsteemist, kuid viimases artiklis rääkisime väga lühidalt Rooma metrost. Ehkki Rooma metroo on Moskva standardite järgi tagasihoidlik, tasub sellele pühendada eraldi artikkel. Pealegi laieneb Rooma metroo viimastel aastatel kiiresti.
Rooma metroo - kiireim ja mugavam viis linnas ringi liikumiseks. Hoolimata asjaolust, et Rooma metroo pole nii suur kui teistes Euroopa pealinnades, naudivad seda nii roomlased ise kui ka arvukad Itaalia südame külalised.
Metroo Roomas: hetkeseis ja ajalugu
Rooma metroo pikkus on vaid 60 kilomeetrit, mida on mitu korda vähem kui Pariisis, Londonis ja isegi Milanos. Selline "vähearenenud"Rooma metroo tulenevalt asjaolust, et tunnelite ehitamise ajal tekivad perioodiliselt takistused arvukate arheoloogiliste leidude kujul - ehitamine on alati peatatud, katkestatud väljakaevamistega.
Rooma metroo pikkus on 60 kilomeetrit
Ja kui tunnelid võivad asuda vahetult kultuurikihi all, siis jaamade väljapääsude ja ventilatsioonivõllide korral see arv ei toimi. Sel põhjusel katab Rooma metroo pigem kesklinna kui seda läbib - monumentide arv on nii suur, et see ei võimalda teil uusi vaatamisväärsusi ehitada ilma vaatamisväärsusi kahjustamata.
Metroojaamad on tagasihoidlikult kaunistatud
Kujundus metroo Roomas See sai alguse eelmise sajandi 30. aastatel - valitsus valmistus aktiivselt maailmanäituseks, mis pidi toimuma 1942. aastal Itaalias, kuid ei toimunud II maailmasõja puhkemise tõttu.
Esialgse plaani kohaselt pidi esimene metrooühendus ühendama Termini keskjaama linna lõunaosaga, kuhu plaaniti ehitada suurejooneline näitusekompleks. Sõja alguseks oli osa tunnelitest valmis - pommitamise ajal kasutati neid pommivarjenditena.
Rooma metroojaam "Coliseum"
1948. aastal jätkati metroo ehitustöödega ja seitse aastat hiljem, 9. veebruaril 1955, maaliti esimene metrooliin metrookaart sinise värviga.
Teine liin, mis oli projekteeritud 1959. aastal, ehitati enam kui viisteist aastat: 1964. aastal alustatud tööd katkesid maismaatranspordi liikumisega seotud probleemide tõttu. Viis aastat hiljem jätkatud ehitamine peatati seoses väljakaevamistega mitu korda ja alles 1980. aasta veebruaris pandi Rooma metroo punane joon tööle.
Oranž metrooliin kulgeb loodest kagusse
Kolmas rida, uusim, käivitati 2012. aasta suvel. Rohelisel liinil on juba üle tosina jaama, kuid ehitamine käib ja lähiaastatel avatakse uusi. Rooma ametivõimude plaanide kohaselt peaksid C-liini jaamad saama mitte ainult rongide saatmise platvormideks, vaid ka muuseumideks; lisaks on kavas korraldada maa-alune muuseum Colosseumi kõrval asuvasse jaama, samuti ehitada väljapääs Foorumile.
Metroojaamad on tagasihoidlikud ja silmapaistmatud, mida ei saa öelda mõne rongi kohta - tihti võite leida grafitiga maalitud vaguneid - nii väljendavad Rooma noored end.
Rooma metroopiletid: mis, kus, kui palju
Rooma metroopileteid müüakse kõikjal - jaamades asuvates piletikassades ja müügiautomaatides, samuti linnatänavatel asuvates ajalehtede ja tubakakioskites. Eraldi metroopileteid ei eksisteeri ning sõidupiletid kehtivad kõigile linna ühistranspordidele.
Pileti hind on 1,5 eurot (2019) ühe reisi kohta, pilet kehtib 100 minutit pöördelaua alt läbimise ajast - selle aja jooksul saate teha mitu ümberistumist metroo alt lahkumata; kui te pinnale ronisite - peate uuesti metroo sissepääsu eest maksma. Samuti on piletid üheks, kaheks, kolmeks päevaks ja nädalaks.
Rooma metroo skeem on lihtne: ainult kolm rida
Teine võimalus metroo eest tasumisega seotud probleemi lahendamiseks on turistikaardi ostmine. Omnia kaartmis annab õiguse piiramatuks reisimiseks mis tahes transpordivahendiga, sealhulgas metrooga, kolmeks päevaks, sissepääs tasuta Colosseumi, foorumisse, Sixtuse kabelisse ning muudesse Rooma ja Vatikani peamistesse vaatamisväärsustesse. Kui kavatsete veeta mitu päeva Roomas ja aktiivselt vaatamisväärsusi vaadata, on see tõhus viis säästmiseks.
Aktuaalne Rooma metroo hind päeva, kolme päeva ja nädala piletite osana saab selgitada meie igavese linna ühistransporti käsitlevas artiklis.
Kasulik nõuanne: Rooma minnes soovitame installida iPhone'i jaoks mobiilne helilinnaku linnajuht. See on valmis venekeelne ringkäik Püha Peetruse basiilikast Colosseumi. Audioekskursiooni kõik 62 punkti on kantud mugavale kaardile ja GPS-navigeerimine muudab marsruudil navigeerimise lihtsaks, isegi kui see on teie esimene kord Roomas. Sellel lehel saate üksikasju vaadata ja rakenduse installida..
Tööaeg
Rooma metroo on avatud iga päev kella 17.30–23.30, reedeti ja laupäeviti - tund kauem - kuni kella 01.30–17. Rongide vaheline intervall on sõltuvalt kellaajast 5–10 minutit.
Hommikuti ja õhtutundidel töötab metroo tippkoormustega ning rongidevaheline intervall on lühem. Ole valmis rahvarohkete vagunite jaoks ja hoia asjadel silma peal - taskuvargad võivad rongides tegutseda. Hilisõhtul ja nädalavahetustel sõidavad rongid harvemini ja nende vaheline intervall võib ulatuda 10 minutini.
Omadused ja kaart
Rooma metroo skeem on lihtne ja arusaadav: kaks sinise ja oranžiga värvitud peaharu B ja A ristuvad Termini jaama piirkonnas, roheline joon C külgneb joonega B. Rooma metrookaart Selle saate piletikassast pileti ostmisel või elektroonilise versiooni saate alla laadida siit.
Esimene metrooliin B läbib igavest linna kirdest edelasse, selle pikkus on 18 kilomeetrit, jaamade arv on 22.
Teine on oranž, ulatudes Rooma loodest kagusse, selle pikkus on umbes 18 kilomeetrit, jaamade arv on 27.
Alates 2017. aastast töötab C-liinil 20 jaama, kuid uute ehitamine jätkub.
Kasulikud lingid
- Rooma ühistransport
- Rooma keskuse kaart + ühistransport
- Kolm tärni hotellid Rooma kesklinnas
- Kuidas pääseda Fiumicino lennujaamast Rooma
- Civitavecchiast Rooma: kuidas sinna jõuda
Fotod: isriya, Andreas, ShaneAH.
